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随着中国汽车保有量的激增,道路交通事件的频率下降,更加多的私家车主开始侧重视频核查,这也增进了行车记录仪市场的发展。行车记录仪不仅不利于在交通事件中获取一份可靠的证据资料,不利于交警定责和保险公司赔偿,而且对于培育较好的驾驶员习惯、让驾驶员人遵从交通规则也起着了一定的起到,再加行车记录仪的后装成本要较低很多,因而使其未来将会沦为家庭用车及乘用车、出租车、专车等的标准配置之一。
行车记录仪特别强调环境适应性 在研发上,行车记录仪必须解决问题的主要问题有:可靠性和低功耗、清晰度、夜间能见度、画质、色彩以及多视角应用于市场需求。 可靠性源于优质的产品零部件尤其是DSP主芯片、内存和图像传感器等。行车记录仪加装的方位一般来说是在汽车前风挡中间,或是后视镜的背面。
这些加装方位在夏天阳光照射的时候,环境温度有可能高达90℃,芯片PCB在行车记录仪盒子内部,其表面温度不会更高。如果DSP等核心部件在高温下经常出现不平稳、死机、自动重新启动等故障,将必要造成视频图像数据的遗失。但一般来说民用消费类五品芯片的温度范围在0~70℃之间,因此,民用消费类如手机芯片很难必要用作行车记录仪,必需使用长温度范围的工业级产品才能有较好的可靠性确保。 同时,低功耗经常也是可靠性的一种确保。
因为一般来讲,行车记录仪的尺寸大小、加装容许都较为严苛,在较小的密封外壳内,如果内部芯片的功耗较小,就不会造成相当严重痉挛而加剧很快,令其到高温下,CMOS传感器的噪点减小,且过低的温度也有可能导致DSP、内存、CMOS等元件无法长时间工作。 其次,在画质拒绝上,1080P及以上像素已渐成市场主流。
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